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案例研究:褐煤

北新公营电力集团(Basin Electric)是位于中西部的一褐煤燃烧发电厂,其利用碳钢快速卸料有轨车将煤炭运至储料仓。工厂人员负责寻找一种达到车辆满载的方案,以在不增加有轨车数量的情况下提高运煤量

TIVAR® 88-2内衬改善了底卸式有轨车的运载效率

应用:Ortner快速卸料有轨车
数量:50辆有轨车
衬板:TIVAR® 88-2, 9.53mm厚
散装物料: 褐煤
底面:Corten®钢
问题:流动问题、粘结、冻结
安装日期:  1997和1999

挑战

特别在冬季,回运为主要问题。此时,每辆车的回运量可达50吨。卸料接收仓的转向次数已达到无法接受的水平。另外,即使会损坏轨车,电力公司也被迫使用车辆振动器卸载。

跨骏的解决方案

此工厂首次尝试在50辆料斗车的端壁上安装TIVAR® 88-2内衬。虽然卸煤率明显提高,但在冬天,每个行程仍会有2-3吨材料堆积在横梁上,另外,由于"一天两趟"的标准程序,堆积费用依然昂贵。接下来,其指定在两个底卸式有轨车上进行整个内衬系统的安装测试。跨骏工程塑料制品公司的SystemTIVAR® 团队对卸料门和结构支持部件(包括横梁和中梁)进行了内衬设计。跨骏工程塑料制品公司的团队利用热成型和专利焊接技术,将9.53mm厚度的TIVAR® 88-2 UV-resistant材料预制成衬板。经认证的SystemTIVAR®安装承包商每天可完成一个有轨车内衬的安装。

在整年天气状况下,对容量为100吨的有轨车进行测试,结果显示只有少于1/16吨的回运量,这在实际应用中是微乎其微的。卸料接收仓的转向次数下降了50%,无需频繁使用车辆振动器、解冻棚或其他轨车结构技术,即可实现有效地卸载。

鉴于测试车辆的成功、运输量最大化所带来的效益及转向时间的缩短,发电厂为50辆有轨车安装了内衬。根据发电厂人员的统计,他们在安装TIVAR® 88-2内衬不到两年的时间内收回了成本,而且内衬系统具有8-10年的磨擦寿命。

重点:在一定条件下,大部分塑料会点燃并持续燃烧。任何材料当靠近明火或热源设备时,都须谨慎处理。使用《材料安全数据表》,以确定材料的自燃点和闪点温度,也可咨询跨骏工程塑料制品公司的服务人员。保证:产品特性及应用仅供参考,不可作为使用说明或评定任何特定用途适合性。TIVAR® 和 SystemTIVAR®皆为跨骏工程塑料制品公司的注册商标。

TIVAR® 88应用案例

混煤输送

TIVAR® 88-2衬板解决了焦化厂煤仓的流动性问题。

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褐煤输送

TIVAR® 88-2衬板改善了底卸货式翻斗车的操作效率。

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碎石输送

TIVAR®铁路货车端壁内衬增强了集流,降低成本。

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石灰石输送

采用TIVAR® 88,解决了Major水泥厂的石灰石流动问题。

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次煤烟输送

TIVAR® 88-2 衬板消除了湿法收尘系统中的粉煤灰聚集问题。

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