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Caso de Estudio: Grava (piedra triturada)

Uno de los principales productores de agregado en el sureste de los Estados Unidos transporta grava de cantera a patios por ferrocarril (aproximadamente 140 millas). Estos vagones de transporte de grava que van desde 3/8” de diámetro hasta un calibre de malla de 200 son usados en la producción de concreto y asfalto.

REVESTIMIENTOS DE TIVAR® 88-2 EN PAREDES DE VAGONES DE FERROCARRIL PARA MEJORAR EL FLUJO DE DESCARGA Y REDUCIR LOS COSTOS


Aplicación:

Vagones de ferrocarril

Cantidad:

52 Vagones de ferrocarril

Revestimiento:

TIVAR® 88-2, 3/8”  de espesor

Material a granel: 

Grava (caliza)

Substrato:

Acero dulce

Problema:

Excesivo daño en los vagones de ferrocarril, largo tiempo de descarga

Fecha de instalación:  

1995 y 1996

El reto

Debido al ángulo de 60° de la horizontal con respecto a la pared del vagón y a las características de flujo del material a granel, se experimentaron graves problemas durante la descarga del material en el patio. Los vagones de ferrocarril tardaban un promedio de 7 a 10 minutos en el vibrador para descargar el producto. Costos excesivos de mantenimiento fueron generados a causa del daño físico causado por el vibrador sobre los vagones de ferrocarril. El tiempo prolongado de vibración también creo un nivel de ruido con un promedio de 90 a 95 dB. Doble protección auditiva (tapones y orejeras) fueron requeridos para las personas que trabajan en el área con la finalidad de cumplir con las normas ocupacionales de exposición al ruido que marca la OSHA.

Solución de Quadrant

Debido a su bajo coeficiente de fricción, resistencia a la abrasión y resistencia a la corrosión, revestimientos de TIVAR® 88-2 de 3/8” de espesor fueron seleccionados para revestir las paredes de los vagones de ferrocarril con la finalidad de mejorar las características de flujo del material en el vagón.

Los vagones de ferrocarril revestidos con TIVAR® 88-2 tardan un promedio de 45 segundos en el vibrador de vagones para la descarga. Los costos de mantenimiento asociados con el tiempo del vibrador disminuyeron en más del 50%. El tiempo de descarga se redujo de 2 a 3 horas por turno. Además, el nivel de decibeles ahora tiene un promedio entre 50 y 60 dB, eliminando la necesidad de la doble protección auditiva. Según el Gerente de Mantenimiento de la planta, los revestimientos de TIVAR® 88-2 son un gran éxito. Tres problemas importantes relacionados con el mantenimiento de los vagones de ferrocarril, tiempo de descarga y seguridad fueron resueltos. Los revestimientos han estado en servicio durante más de cinco años y no muestran signos de desgaste.

Importante: La mayoría de los plásticos se encienden y mantienen la llama bajo ciertas condiciones. Se recomienda tener precaución, ya que cualquier material puede ser expuesto a flama abierta o al calor que generan los equipos. Use las hojas de seguridad de los materiales para determinar  las temperaturas de auto-ignición y de punto de inflamación o consulte a Quadrant Engineering Plastic Products. GARANTIA: Características y aplicaciones de los productos se muestran solo con fines informativos y  no deben considerarse como recomendaciones para su uso o idoneidad para un propósito particular. TIVAR® y SistemaTIVAR® son marcas registradas de Quadrant Engineering Plastic Products, Inc.

Casos de estudio

Carbón mezclado

Drop-in TIVAR® 88-2 liners solve coal bunker flow problems at coke plant.

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Carbón lignito

TIVAR® 88-2 liners improve bottom dump railcar operating efficiency.

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Grava

TIVAR® railcar end wall liners enhance aggregate flow and reduce costs.

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Caliza

Major cement plant solves limestone flow problem with TIVAR® 88.

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Carbón sub-bituminous

TIVAR® 88-2 liners eliminate flyash build-up in wet precipitator system.

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