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사례연구 : 갈탄

중서부 상단에 위치한 갈탄 발전소 회사인 베이즌 일렉트릭(Basin Electric) 사는 탄소강으로 만든 신속방전 궤도차인 오트너(Ortner)를 활용하여 석탄을 저장창고로 이송합니다. 발전소 담당자는 수량은 동일하지만 궤도차의 최대 저장용량을 활용하여 보다 많은 석탄더미를 끄는 방법을 찾는데 고심하고 있었습니다.

TIVAR® 88-2 라이너는 궤도차가 좀 더 효율적으로 작동할 수 있도록 만듭니다.

어플레키에션:오트너 전기 궤도차
수량:궤도차 50대
라이너:TIVAR® 88-2, 3/8” 두께
벌크 소재: 갈탄
기판:Corten®
문제점:들러붙고 고착되는 흐름성 문제
설치일:  1997년 1999년

The Challenge

붓고 남은 갈탄의 잔량문제가 특히 겨울 동안에는 주요 문제가 되었습니다. 한 지점에서 각 궤도차는 50톤의 잔량을 축적하게 됩니다. 궤도차가 들어오는 석탄저장고에서 측정한 왕복 소요시간은 용납 못할 수준에 도달하였습니다. 게다가 전력회사는 적재물을 비워내기 위하여 궤도차를 강제로 흔드는 방법을 사용하지만 그 과정에서 궤도차에 손상을 입히기도 했습니다.

Quadrant’s solution

발전소에서 처음에는 호퍼 차 50대의 경사진 끝의 벽에 TIVAR® 88-2를 적용하려고 하였습니다. 석탄 방출이 눈에 띄게 개선이 되었지만, 겨울철에는 한번 갔다가 오는데 2~3톤의 자재가 크로스 빔에 누적되곤 하였고, 하루에 2회 운행하는 표준스케쥴을 감안할 때 쌓이는 것은 그야말로 엄청난 비용이 되었습니다. 다음 방법으로 발전 사업소에서는 두 대의 궤도차를 지정하여 완벽한 리이닝 시스템 시험을 하였습니다. 콰드란트 엔지니어링 플라스틱 프로덕트 사의 SystemTIVAR® 팀은 크로스빔과 중앙문틀과 같은 구조적인 지원 부품과 방출 문을 위한 라이닝을 설계하였습니다. 열 성형과 전용 용접기술을 활용해서 콰드란트 엔지니어링 플라스틱 제품 팀은 3/8인치 TIVAR® 88-2 내자외선 물질을 이용하여 라이닝을 조립하였습니다. 인가된 SystemTIVAR® 설치 계약사가 하루에 하나의 궤도차에 라이닝을 설치하였습니다.
사계절 기상조건에 따른 시험으로 100톤 용량의 궤도차는 1/16톤도 안되는 잔량을 기록하였고 이는 발전 사업소의 기준으로 보면 아주 미량이었습니다. 다른 궤도차가 들어오는 석탄저장고에서 측정한 왕복 소요시간은 50%정도 단축되었고 빈번하게 궤도차를 흔들거나 저장고를 녹인다든지 궤도차 구조물을 모두 비울 수 있는 다른 기술을 활용하지 않고도 적재물을 효율적으로 방출할 수 있게 되었습니다.

시험용 차량의 성공과 견인용량 극대화를 통한 절감효과, 왕복 소요시간의 단축에 힘입어, 발전소는 궤도차 50대 전부에 대해서 라이닝을 설치하였습니다. 발전소 인사의 추산에 의하면 당초 8년~10년에 걸쳐 운영하여야 실현될 TIVAR® 88-2 라이닝 시스템 설치비용이 2년도 안되어 복구되었습니다.

중요사항 : 모든 플라스틱은 특정 조건에서 발화하여 화염을 유지합니다. 어떤 물질이 개방된 화염이나 열을 발산하는 장비에 노출될 수 있는 곳에서는 강력한 주의를 권고합니다. 물질의 자동발화나 발화점을 결정하기 위해서는 물질안전자료를 참조하거나 콰드란트 엔지니어링 플라스틱사의 제품 정보를 확인하기 바랍니다.

무상보증 : 제품에 대한 특성 및 응용사항은 참조용으로 제시되었으며, 특수한 목적에 맞추거나 사용하기 위한 권고사항으로 보지 말아야 합니다. TIVAR® 와 SystemTIVAR® 은 콰드란트 엔지니어링 플라스틱 프러덕트 사의 상표권으로 등록되어 있습니다.

Case Studies

배합탄

TIVAR® 88-2라이너는 석탄 공장에서의 석탄고 흐름 문제를 개선합니다.

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갈탄

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쇄석

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석회석

주요 시멘트 공장은 TIVAR 88 제품으로 석회석 흐름 문제를 해결합니다.

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아역청탄

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